Решение о сертификации российской авиатехники за рубежом по документам Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пока не принято, но переговоры в этом направлении идут, заявил "Интерфаксу-АВН" замглавы "Ростеха" Владимир Артяков.

"Пока идет процесс переговоров, окончательного решения нет. Мы продвигаемся, это наш конкретный интерес. Почему? Потому что у нас есть SuperJet 100, МС-21, вертолетная техника, которая должна соответствовать мировым стандартам. Поэтому решения принимать необходимо", - сказал Артяков.

До 2016 года сертификацию авиатехники российского производства осуществлял МАК, но постановлением правительства эти функции были переданы Росавиации. В ноябре этого года газеты "Коммерсантъ" и "Ведомости" сообщили, что гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов попросил согласия президента Владимира Путина на сертификацию воздушных судов за рубежом по документации МАК. У Росавиации до сих пор нет полноценных соглашений с такими важными для экспорта гражданских вертолетов странами, как Китай, Индия, Южная Корея, ОАЭ, пояснял "Ведомостям" человек, близкий к "Ростеху". Нет и полноценных соглашений с американскими, европейскими авиавластями. Кроме того, у Росавиации нет такого авторитета, как у МАКа, "и это сильно затрудняет работу по сертификации даже в тех странах, с которыми соглашения есть".

На следующий день после этих публикаций в "Коммерсанте" вышло интервью главы Росавиации Александра Нерадько, в котором тот назвал выдаваемые МАК документы "фантиками". "Взаимодействие каких-либо организаций с МАК должно заканчиваться формализацией процесса, выдачей документа: либо сертификата, либо главного одобрения, либо второстепенного одобрения конструкции. Когда МАК выступал от имени РФ, это был документ государственный, от имени России как государства-разработчика и изготовителя. Сейчас я не знаю, и никто вам не скажет статус документа, который, возможно, выдает МАК. Это "фантик", - заявил Нерадько.

Артяков, отвечая на вопрос, в чем именно проблема взаимодействия "Ростеха" с Росавиацией, сказал: "Там вопросы наработок. Прошлая структура имела определенные наработки. Мы просто хотим совместить одно с другим: опыт работы специалистов, квалификацию, узнаваемость, в том числе за рубежом. Росавиация - это наш партнер. Он тоже заинтересован в том, чтобы наша техника была сертифицирована. Противоречий нет никаких. Мы просто все вместе собираем и предполагаем, что это даст результат".

aex.ru

По инициативе губернатора аграрии Краснодарского края смогут приобретать сельхозтехнику кубанских производителей со скидкой 10%.

Новая краевая программа по обновлению парка сельскохозяйственной техники начинает работать в следующем году. Согласно ее условиям, можно будет закупать технику и оборудование у промышленных машиностроителей региона со скидкой. При этом производителям техники из краевого бюджета будут выплачиваться средства, компенсирующие эту скидку.

– По просьбам аграриев мы запускаем собственную краевую программу по обновлению сельхозтехники. На эти цели уже заложено 80 млн рублей. Это важный шаг для развития всей отрасли, – отметил глава региона Вениамин Кондратьев  на 28-й сессии ЗСК, которая прошла 28 ноября.

Как уточнили в региональном минсельхозе, краевая программа разработана по аналогии с действующей федеральной, направленной на поддержку отечественного сельского хозяйства и сельхозмашиностроения.

Отметим, что федеральная программа государственного субсидирования производителей сельхозборудования – одна из наиболее востребованных среди аграриев. За 10 месяцев текущего года благодаря ей кубанские сельхозпроизводители обновили технику на общую сумму свыше 3,06 млрд рублей.

 (Пресс-служба администрации края).

pav-edin23.ru

Пpoблемa измельчения и кopчевaния пней в нaшей стpaне стoит не менее oстpo, чем в дpугих стpaнaх. A учитывaя oгpoмные зaпaсы лесных pесуpсoв, этa пpoблемa встpечaется у нaс гopaздo чaще. Чем тoлькo не пытaются ее pешить: вpучную, бульдoзеpoм, экскaвaтopoм, химическими pеaгентaми, тpaктopoм и т.д.

 Пoследнее десятилетие пoпуляpнoй стaнoвится техникa и oбopудoвaние для выкopчевывaния пней. Нa сaмoм деле существует нескoлькo вapиaнтoв специaльнoгo oбopудoвaния для бopьбы с пнями: pучные измельчители пней, дискoвые и poтopные (с poтopным или цилиндpическим paбoчим opгaнoм). Пеpвые двa являются низкoпpoизвoдительными и испoльзуются при мaлых лoкaльных oбъемaх paбoт. Пoдpoбнее oстaнoвимся нa poтopных и3мельчителях пней. Сaмым известным пpoизвoдителем в этoм сегменте является итaльянский пpoизвoдитель Ferri Rotor. 3aвoд oснoвaн в 40-х гoдaх 19-гo векa. Пеpвый пaтент нa измельчитель пней пoлучен в 1963 гoду. Нa сегoдняшний день FerriRotor – этo узкoнaпpaвленнoе высoкoтехнoлoгическoе пpедпpиятие с шиpoкoй пpoдуктoвoй линейкoй. Вся пpoдукция – этo измельчители пней. Имеются мoдели для тpaктopoв (paбoтaют oт ВOМ) и для экскaвaтopoв и пoгpузчикoв (paбoтaют oт гидpaвлики). Кpoме этoгo, мoдели oтличaются типoм paбoчегo opгaнa. У пoкупaтелей есть выбop, вapиaнтa всегo двa:1. Poтop (paбoчaя шиpинa oт 55 дo 100 см.)
2. Цилиндp (paбoчaя шиpинa oт 32 дo 100 см.)
 Несмoтpя нa тo, чтo oбopудoвaние имеет oдинaкoвую oснoву, выбop paбoчегo opгaнa oчень пoвлияет нa тип paбoт, пpoизвoдительнoсть и нa вoзмoжнoсти oбopудoвaния. Poтopный opгaн (пo-дpугoму егo нaзывaет буp) спoсoбен измельчaть пень кaк нaд уpoвнем земли, тaк и пoд землей нa глубину дo 95 см. Тo есть oн мoжет пеpемaлывaть не тoлькo пень, нo и кopни. Oн именнo измельчaет в стpужку сaм пень и кopневую систему. Oсoбеннo этo вaжнo пpи выпoлнении paбoт пo выкopчевке пней нa теppитopиях, пpеднaзнaченных пoд стpoительствo дopoг, стpoительных плoщaдoк и т.д. В этoм случaе тpебуется не пpoстo уничтoжить пень, нo и избaвиться oт кopневoй системы. Пoэтoму пpи пpoведении тaких paбoт poтopный измельчитель пней пpoстo незaменим.
Чтo кaсaется paбoчегo opгaнa в виде цилиндpa, пpи paбoте с егo пoмoщью oстaется oтвеpстие в земле. Тo есть oбopудoвaние вынимaет сеpдцевину пня, пoдpезaя егo кopни вoкpуг пня нa 15-40 см. (в зaвисимoсти oт мoдели Ferri Rotor). У тaких мoделей есть свoи пpеимуществa, нaпpимеp, пoсле paбoты нa нем мoжнo сaжaть нoвые кусты/деpевья нa местo стapых в пoявившиеся лунки.

Укaзaнный пpoизвoдитель имеет шиpoкий мoдельный pяд кaк poтopных, тaк и цилиндpических измельчителей пней. Poтopные стapтуют с мoдели FerriRotor Speedy 80/100 №3 с шиpинoй буpa 55 см. Цилиндpические мoдели нaчинaются с FerriRotor Speedy 80/100 №5 с цилиндpoм, внешняя кpoмкa кoтopoгo сoстaвляет 70 см., a внутpенняя 32 см.
 Мoдель пoдбиpaется в зaвисимoсти oт типa пpедпoлaгaемых paбoт и oт нoсителя, нa кoтopый плaниpуется устaнoвкa oбopудoвaния для измельчения пней. Сaмыми хoдoвыми мoделями являются мoдели Speedy 80/100 №3 для тpaктopoв мoщнoстью oт 80 л.с. и Hydro 9/16 для экскaвaтopoв 15-20 тoнн. Нa сегoдняшний день в Poссии pынoк пpoфессиoнaльнoгo oбopудoвaния для измельчения и кopчевaния пней нaхoдится нa aктивнoй стaдии poстa. Спpoс нa тaкую технику paстет с кaждым гoдoм, тaк кaк стapые метoды бopьбы с пнями ухoдят в пpoшлoе. Гoвopя пpo стapые технoлoгии, имеется ввиду выкopчевывaние пней бульдoзеpoм и кoвшoм экскaвaтopa. Дaнный спoсoб не эффективен и не pентaбелен, пoэтoму пеpспективы измельчителей пней Ferri Rotor в Poссии oгpoмны.

moscow.spetctechnika.ru

pressuha.ru

Юбилейный V Международный авиатранспортный форум (МАТФ) пройдет в Ульяновске с 16 по 18 августа, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Участники МАТФ-2018 обсудят вопросы международной и отечественной производственной кооперации, подготовки высококвалифицированных кадров для авиационной промышленности, использования композитных технологий и развития инфраструктуры для глобальных авиационных проектов. В частности, речь идет о создании особых экономических зон, территорий опережающего развития и технологических долин.

Отдельной темой станет перспектива развития беспилотных авиационных систем в России и мире.

«Ключевым событием программы МАТФ-2018 станет форум авиационных регионов, на котором их руководители смогут обсудить формы кооперации и сотрудничества для совместного развития отрасли и своих авиационных активов. Деловая программа будет выстроена по трем направлениям: «Кадры», «Технологии» и «Инфраструктура», — сказали в пресс-центре.

По словам губернатора Сергея Морозова, форум объединит российских и зарубежных специалистов, экспертов, ведущие предприятия и организации мира, работающие в сфере авиационной инженерии, технологий, организации перевозок и в других направлениях отрасли.
«Помимо деловой программы, в рамках форума пройдет выставка «Инновации в авиации» и молодежный фестиваль «Я — авиатор!», — сказал Морозов.

На выставке «Инновации в авиации» можно будет увидеть как современную российскую авиатехнику, так и легендарные самолеты музея гражданской авиации, а также беспилотные воздушные суда отечественных и зарубежных производителей.

Вооруженные силы Швеции усилят надзор в Балтийском море при строительстве газопровода «Северный поток-2» (Nord Stream 2), заявил в интервью Sveriges Radio министр обороны Петер Хультквист.

«Здесь вновь выражен интерес России к Балтийскому региону — посредством еще одного газопровода. Это создает ситуацию, когда мы должны более тщательно следить за развитием событий в Балтийском море. Шведские власти и вооруженные силы еще больше усилят надзор в Балтийском море вследствие строительства. <...> Мы критически относимся к проекту. Лучше всего было бы, если бы он не был актуален. Но он соотносится с существующими международными нормами, а в Швеции мы должны соблюдать правила»,— сказал господин Хультквист (цитата по ТАСС).

«Северный поток-2» — это проектируемый газопровод между Россией и Германией, который должен пройти рядом с первым «Северным потоком» по дну Балтийского моря. «Северный поток-2» является объектом критики со стороны Украины, которая считает проект политическим, а его главной целью видит снижение транзита российского газа через украинскую территорию. Вчера правительство Швеции выдало разрешение на строительство газопровода в шведской экономической зоне в Балтийском море. Теперь не хватает только разрешения Дании.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) в рамках организации серийного производства вертолета Ми-171А2 вводит в строй новое оборудование по изготовлению и доработке специального технологического оснащения. Кроме того, предприятие модернизирует заготовительно-штамповочное производство.

После реализации проекта цифровые технологии охватят все этапы подготовки производства летательных аппаратов на У-УАЗ. Раскрой, контроль будет осуществляться с помощью цифровых технологий, моделирование технологической оснастки и формовка будет производиться на современном оборудовании.

Это позволит в 1,5-2 раза сократить сроки подготовки производства, а также на 30% снизить ее трудоемкость.

"Мы поэтапно переходим к современному производству. Новые технологии позволяют отказаться от применения и изготовления монтажных эталонов, калибров, шаблонов. Именно так на предприятии сегодня уже ведется монтаж оснастки на вертолет Ми-171А2 и Ка-226Т", - отметил управляющий директор АО "У-УАЗ" Леонид Белых.

В рамках проекта по модернизации изготовления оснастки в 2018 году будет завершен монтаж нового оборудования формовки эластичными средами высокого давления с одновременной обработкой нескольких деталей. Благодаря увеличению давления объем доводочных операций планируется сократить на 35-40 %.

В цехе изготовления эталонной и крупногабаритной оснастки параллельно с производственным процессом ведутся работы по его реконструкции, призванной сократить производственные площади более чем на 1000 тыс. кв. м.

Модернизация ряда направлений в заготовительно-штамповочном производстве уже существенно повысила точность работ, а также дала экономию времени и ресурсов. Рост производительности вырос от 15 до 50% в зависимости от типа изготавливаемых деталей. Кроме того технологии высокопроизводительного фрезерного раскроя листов с оптимизацией раскладки заготовок сэкономили в 2017 году 1035 нормочасов.

АО "Улан-Удэнский авиационный завод" - одно из производственных предприятий холдинга "Вертолеты России". Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171 и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) - один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга - Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка "Вертолетов России" по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех - российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 - в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолеты России", ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль - 88 млрд. рублей, а EBITDA - 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Арбитражный суд Пермского края оставил без движения исковое заявление о банкротстве ООО "Мотовилиха – Гражданское машиностроение" - дочерней компании холдинга "Мотовилихинские заводы", передает корреспондент Накануне.RU.

Заявление в суд направила челябинская компания "ХордМеталл". Судья отметила, что иск подан с рядом процессуальных нарушений: заявитель не приложил документы, подтверждающие направление заявления в адрес должника, также не представлено доказательств опубликования сведений в Едином федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц.

Устранить нарушения "ХардМеталл" может до июля. Напомним, в пресс-службе "Мотовилихинских заводов" Накануне.RUсообщали, что с "ХардМеталл" ведутся переговоры, задолженность будет погашена в ближайшее время.

Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, приняли участие в деловой программе 19-й Международной выставки «СВАРКА/Welding-2018», которая состоялась с 24-27 апреля на площадке конгрессно-выставочного центра «Экспофорум» в Санкт-Петербурге.

Руководители и специалисты Ижорских заводов приняли участие в заседании круглого стола и провели переговоры с проверенными партнерами, потенциальными российскими и зарубежными заказчиками. Участие в деловой программе выставки позволило Ижорским заводам обменяться опытом с представителями крупнейших российских и зарубежных производственных компаний, обсудить вопросы модернизации отрасли и передовые технологии сварочного производства. Ижорские заводы, изготавливающие уникальное оборудование для атомной энергетики и нефтегазовой промышленности, уделяют большое внимание созданию и отработке инновационных технологий, в том числе новых методов сварки.

Главной темой 19-й международной выставки «СВАРКА/Welding-2018» стало обсуждение, при поддержке и участии Минпромторга РФ, представителей госкорпораций, ведущих специалистов отрасли и научно-технических организаций, проблем развития сварочной отрасли и поиска решений важнейших задач: по внедрению передовых технологий и модернизации сварочного производства, по вопросам технического регулирования, подготовке кадров на предприятиях в различных отраслях промышленности: топливно-энергетический комплекс, судостроение, машиностроение, энергомашиностроение, ОПК, железнодорожный транспорт, автомобилестроение и др.

Традиционно участниками выставки «СВАРКА/Welding-2018» выступают российские и мировые лидеры в производстве сварочного оборудования, технологий и материалов, а также поставщики сварочного оборудования, материалов и средств защиты сварщиков, предлагающие пути модернизации сварочного производства. В этом году международная выставка-конгресс «Сварка/Welding» объединила более 4000 специалистов.

Источник: Пресс-служба ПАО ОМЗ

Для справкиМеждународная выставка «СВАРКА/Welding» – ведущий российский отраслевой форум передовых сварочных технологий. Организатором выставки-конгресса выступает компания «ЭкспоФорум-Интернэшнл» в партнерстве с ПАО «Газпром», Альянсом сварщиков Санкт-Петербурга и СЗФО. Ижорские заводы — одно из старейших промышленных предприятий России, основанное в 1722 году по указу Петра I. Сегодня Ижорские заводы — это современное машиностроительное предприятие, проектирующее и изготавливающее оборудование для объектов использования атомной энергии, химического и нефтяного машиностроения. Публичное акционерное общество Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш-Ижора) — одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является Газпромбанк (Акционерное общество).Источник: https://www.elec.ru/news/2018/06/07/izhorskie-zavody-prinyali-uchastie-v-delovoj-progr.html