02-03 июня 2021 года в отеле Холидей Инн Лесная в Москве соберутся представители ведущих компаний отрасли, чтобы обсудить современные принципы и технологии обустройства месторождений нефти и газа на суше и на шельфе для их эффективной разработки.

Главные темы Технического Форума "Обустройство нефтегазовых месторождений 2021" включают:
• Технологическое проектирование объектов обустройства месторождений, первичной подготовки и переработки продуктов добычи.
• Подготовка концептуального проекта разработки и обустройства нефтегазовых месторождений.
• Технико-экономические расчеты при проектировании обустройства нефтегазовых месторождений.
• Расчеты при оценке стоимости капитального строительства.
• Блочно-модульное исполнение основного технологического оборудования. Примеры блочных поставок.
• Информационные технологии в проектировании обустройства. Рассмотрение методологии создания моделей.
• Другие темы отрасли.

Дополнительная информация о Форуме - www.forumneftegaz.org и www.facebook.com/forumneftegaz

#нефть #газ #нефтегазовый #месторождение #бурение #добыча #нефтепродукты #нефтесервис #технология #проектирование #инжиниринг #нефтепровод #газопровод #инфраструктура #oil #gas

 

На интернет-площадке радио «КП» 26 июня состоялась очередная «Деловая пятница» на тему: «Инвестиции 2020: куда вложиться и как сохранить?»

В ходе дискуссии были затронуты вопросы, волнующие многих граждан России: в сложившейся непростой экономической ситуации привлекательны ли инвестиции в недвижимость, если рассматривать их как способ сохранения и приумножения капитала и доходности; какое жильё- вторичное, коммерческое, загородное, новостройки - пользуется наибольшим спросом; плюсы и минусы для застройщиков и инвесторов освоения неиспользуемых и заброшенных промзон и территорий и др.

В деловой встрече приняли участие:

- Мария Макарова, заместитель руководителя Управления Росреестра по Москве;

- Дмитрий Котровский, Член Президиума Правления "ОПОРЫ РОССИИ", председатель комитета "ОПОРЫ РОССИИ" по строительству;

- Александр Якубовский, Руководитель рабочей группы Президиума Генсовета «Единой России» по защите прав дольщиков, депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации;

- Владимир Гамза, кандидат экономических и юридических наук Председатель Совета Торгово-промышленной палаты РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике, Председатель Совета Ассоциации участников инновационного и венчурного финансирования;

- Ольга Тумайкина, коммерческий директор группы компаний ФСК.

Анализируя рынок недвижимости в сравнении с показателями прошлого года, Мария Макарова сообщила, что ситуация стабилизировалась, количество сделок увеличилось. Одновременно снизилось число заявителей на долевое строительство, а число онлайн-регистраций, наоборот, резко – на 26,5% - возросло и достигло наивысшей пока точки – 32 654 регистраций.

Лидерами экстерриториальной регистрации являются Московская область, Краснодарский край, Рязанская, Тверская области, Республика Крым.

Насколько популярна недвижимость как инструмент инвестиции, разъяснила Ольга Тумайкина. Выяснилось, что недвижимость остается наиболее приемлемым способом если не приумножения средств, то, по крайней мере, их сохранения. Согласно исследованию, 52% россиян вложились бы в недвижимость или землю; 30% - в банковские депозиты; 14% - в развитие бизнеса; 6% - в рынок ценных бумаг. Тем не менее, сегодня инвесторов на рынке не так много. В основном люди покупают жилье для себя. Пандемия почти не отразилась на работе компании. Апрельский так называемый «отложенный спрос» уже вернулся. Если говорить только о вложениях в недвижимость, то наиболее выгодно сейчас приобретать жилье на начальном этапе строительства (20-25% доходности); вкладываться в апартаменты (20% годовых и выше) или инвестировать в коммерческую недвижимость в составе ЖК. Важно только выбрать надежного застройщика. «Если думаете о покупке недвижимости, то делать это нужно прямо сейчас, пока существуют льготная ставка по ипотеке и интересные акции от застройщиков, которые были введены в связи с пандемией. Но к осени, с возвращением докризисного спроса, таких выгодных предложений, возможно, и не будет», - посоветовала спикер.    

Дмитрий Котровский сообщил, что строительной отрасли не хватает 2 млн рабочих рук, а также при желании инвестировать порекомендовал обращаться за профессиональной помощью, поскольку существует масса тонкостей. «Квартира квартире – рознь. И по незнанию вопроса можно не заработать, а уйти «в минус»,» - предупредил эксперт.

Что касается застройки бывших промзон, то по мнению Дмитрия Котровского, это точки роста, города благодаря этому расцветают и благоустраиваются.

 Владимир Гамза уточнил, что рассматривает вложения в квартиру только как средство сохранения сбережений, равное вкладам, но не как инвестицию. «Хотел бы также уберечь соотечественников от непродуманного использования льготной ипотеки. Она может быть тоже весьма расходным инструментом, если все не просчитать, - пояснил Владимир Гамза. – С точки зрения выгоды, наиболее привлекательны апартаменты, а наименее – коммерческая недвижимость, на которую реально ожидать падения спроса.»

Александр Якубовский сообщил, что все чаще люди пересматривают стратегию жизни и из городов переселяются в сельскую местность. Так что пора бы подтягивать за этим и благоустройство инфраструктур, и ремонт и строительство дорог. А обманутых дольщиков в стране остается около 200 тыс. человек. При этом государство тратит миллиардные средства на завершение ранее «замороженных» строек.

В конце своего выступления Александр Якубовский подчеркнул, что наиболее надежный способ не потерять свои деньги при покупке жилья  - приобретать недвижимость с помощью эскроу-счетов.

Наша дискуссия в режиме онлайн транслировалась  в YouTube, Facebook и Вконтакте. Любой человек мог задать присутствующим спикерам свой вопрос.

 

Фронтальные по­грузчики с вместимостью основного ковша 0,68-4,5 м³ и грузоподъемностью 0,75-7 т все шире применяются в строительстве, городском хозяйстве и на карьерах, вытесняя на ряде технологических операций одноковшовые экскаваторы и бульдозеры.
Фронтальные погрузчики создаются на специальных колесных шасси и имеют единую конструктивную схему со всеми ведущими колесами одинакового размера и с шарнирно-сочлененной рамой с углом складывания полурам в диапазоне 35-40°, с задним расположением двигателя (в качестве противовеса) и передним – основного ковша. Грузоподъемная стрела – либо Z-образной, либо параллелограммной конструкции.
Машины комплектуются как российскими двигателями (обычно ЯМЗ), так и зарубежными - среднеоборотные дизели с высоким коэффициентом запаса крутящего момента, оснащенные электронными системами впрыска топлива и отвечающие экологическим требованиям. Типично использование гидромеханической трансмиссии с 3- или 4-диапазонной планетарной коробкой передач (или гидростатической бесступенчатой трансмиссии), ведущего моста с системой блокировки дифференциала, планетарного колесного редуктора, жесткой подвески переднего грузового моста и балансирной подвески заднего моста. Кабина допускает круговой обзор и оснащена регулируемым сиденьем, системами обогрева, вентиляции, шумопоглощения. Автоматизированная система переключения передач и управления рассчитана на различные режимы эксплуатации, выбираемые оператором в зависимости от условий работы.
Главные критерии при выборе фронтального погрузчика - грузоподъемность, объем ковша, цена, топливная экономичность и производительность, причем при постоянной мощности двигателя грузоподъемность определяется вместимостью и назначением ковша. Техника малой грузоподъемности может использоваться в дорожно-строительных работах в стесненных условиях. Средние фронтальные погрузчики обычно выполняют планировку территории, выемку грунта из котлованов, вскрышные и др. земляные работы. Тяжелые модели используют в карьерах и на больших открытых территориях. Вся техника отлично справляется с сыпучими материалами: песком, щебнем, металлической стружкой, древесной щепой, сельхозпродукцией и пр.
При эксплуатации фронтального погрузчика вне города его габариты не имеют значения. Для работы в населенном пункте стоит приобрести фронтальный погрузчик, укладывающийся в принятые габаритные параметры для дорог общего пользования: ширина до 2,6 м и высота до 4 м.
При выборе модели желательно учесть возможность смены ковша и особенно эргономику рабочего места оператора. Удобство работы оператора не менее значимо, чем технические характеристики машины. Усталость от шума, пыли, неудобных рабочих органов, некомфортной температуры в кабине понижает работоспособность, нивелируя технические преимущества управляемой им машины.
Как и любая техника, фронтальный погрузчик требует периодического техобслуживания и осмотра. В перечне работ: профилактический осмотр, замена технических жидкостей, периодичность и необходимость регулировки, замены каких-либо узлов и расходных материалов. Очень важно, чтобы вся документация (руководство по эксплуатации, формуляр, каталог запасных частей) была на русском языке, со всеми необходимыми схемами и картинками. Своевременное техобслуживание предотвратит поломки и обеспечит максимальный срок эксплуатации фронтального погрузчика.
Распространению фронтальных погрузчиков способствуют многие факторы:
отношение реальной грузоподъемности фронтального погрузчика к его массе в 2-2,5 раза выше, чем у гидравлических экскаваторов;
удельная стоимость колесного фронтального погрузчика, отнесенная к 1м³ емкости ковша, в 1,5-2 раза ниже, чем у экскаваторов;
более высокие показатели мобильности и маневренности, позволяющие выполнять одной машиной погрузочные и транспортные работы;
сопоставимость величин отрывных усилий на режущей кромке ковша колесного фронтального погрузчика и экскаватора (при равной емкости ковша), хотя погрузчик уступает экскаватору в реализации усилия отрыва по всей высоте забоя;
близость коэффициентов наполнения ковша у фронтального погрузчика и экскаватора, который обычно составляет 0,75-0,8 (реже 1,0-1,1).
Помимо технических характеристик машины важна ее стоимость. Сегодня на рынке много фронтальных погрузчиков разных марок из разных стран. Каждый выбирает по карману - одни предпочитают проверенную технику ведущих мировых производителей за большие деньги, другие - менее дорогие, но малоизвестные машины. Как правило, у официальных дистрибьюторов цены ниже, чем у фирм-перекупщиков. Дальше уже стоит смотреть на надежность техники. Понятие это достаточно субъективное, но немаловажное. Стоит поинтересоваться, как давно техника на рынке, пообщаться с теми, кто уже приобрел ее, какие гарантии предлагаются и т.д. У компании-продавца должен быть свой сервис-центр с оперативным обслуживанием и квалифицированными специалистами.
Главный показатель надежности марки ChengGong – двигатели Caterpillar и Deutz. Были случаи, когда фронтальные погрузчики работали без перебоев при температуре -38°С. Если машина нормально заводится, то и работает она без каких-либо проблем. Фронтальные погрузчики оснащаются функцией зимнего запуска - при нажатии кнопки в кабине во всасывающий коллектор впрыскивается эфирная смесь, что смягчает процесс запуска двигателя. Гидросистема также приспособлена для зимних работ за счет шлангов европейского стандарта, которые выдерживают минусовые температуры.
Технические требования к конструкции фронтального погрузчика определяются в основном грузоподъемностью – ее величина влияет на размеры как самой машины, так и ее узлов, агрегатов, навесного оборудования, на способ их крепления, а также на производительность гидравлического оборудования, мощность двигателя и трансмиссию. Рост грузоподъемности ведет к увеличению нагрузок на все агрегаты, узлы, элементы рамы. Некоторые производители для экономии устанавливают на одну и ту же базовую машину увеличенные ковши, более мощный двигатель и преподносят ее уже как новую модель. Это тупиковый путь, поскольку техника и ее элементы испытывает нагрузки, не заложенные изначально в конструкцию.
Производительность и топливная экономичность погрузчика определяют срок его окупаемости. Рассмотрим две машины с грузоподъемностью 6 т и 3 т. Первая с рабочим циклом в 18 с произведет 200 операций в час по зачерпыванию и выгрузке грунта. Расход топлива составит 40-50 л. Вторая с рабочим циклом 9 с переместит тот же объем грунта за то же время (исходя из рабочего цикла), но при этом расход топлива будет в 4 раза меньше, т.е. 10-15 л. (Разворот на площадке не учитывается. Как правило, у малых машин скорость перемещения и маневренность выше.) Т.о., малый погрузчик при той же производительности израсходует на 30% топлива меньше, и при этом стоит на 40% меньше, чем 6-тонник.
Если бы первый фронтальный погрузчик имел рабочий цикл 9 с, как и второй, то при 30%-ом увеличении затрат на топливо производительность его была бы в 2 раза выше, чем у модели грузоподъемностью 3 т. (Этот пример не годится, когда фронтальный погрузчик используется на работах с тяжелыми материалами, где важны мощность двигателя и масса машины.)
Широкому применению фронтальных погрузчиков способствует различное навесное оборудование, предлагаемое производителями: челюстные захваты (для работы с цилиндрическими предметами и их связками), бульдозерные отвалы, универсальные ковши и проч. При этом модели с грузоподъемностью от 6 т, что наиболее рационально, обычно используются только для перегрузки сыпучих материалов.
Основные производители фронтальных колесных погрузчиков в СНГ: ООО «Челябинский завод коммунального машиностроения», ЗАО «Погрузчик» (г. Орел), ЗАО «Челябинские строительные и дорожные машины» (ЧСДМ), ОАО «Промтрактор» (г. Чебоксары), ОАО «Амкодор», РУПП «БелАЗ» и ПО «МоАЗ» (Беларусь).
Также на российском рынке одноковшовых моделей представлены многие зарубежные компании: Caterpillar, Komatsu, Volvo,Liebherr, ChengGong, LiuGong, Hitachi, Hyundai и др.

 

1. Принципиальное отличие бытового и профессионального холодильного оборудования.
Основное отличие бытового холодильного оборудования от профессионального – это ассортимент. Если ассортимент бытового оборудования ограничивается только холодильниками, морозильными камерами, бытовыми льдогенераторами и системами кондиционирования воздуха, то профессиональный - гораздо шире в функциональном плане: холодильные шкафы и холодильные витрины, морозильные лари, специализированные охлаждаемые столы: столы для пиццы, хранения пивных кег, саладетты, аппараты шоковой заморозки, барные холодильники, холодильные камеры и сопутствующее оборудование: моноблоки и сплит-системы, салат-бары, винные шкафы, профессиональные системы производства льда разных видов и размеров и другое.

С другой стороны, в бытовом оборудовании шире спектр моделей в одной функциональной линейке, отличающихся внешним видом, отдельными не ключевыми характеристиками и комплектацией.

Еще одно отличие профессионального оборудования: в узкой специализации.
Например ассортимент холодильных шкафов включает в себя низкотемпературные и среднетемпературные шкафы, шкафы с возможностью выдерживать 0 С, холодильные шкафы со статическим и динамическим охлаждением, оборудование интенсивного охлаждения и шоковой заморозки.

И, конечно, профессиональная техника обладает существенно более высоким ресурсом, по сравнению с бытовым оборудованием: это и петли дверей, и холодильные агрегаты и материалы корпуса и изоляции. Профессиональное оборудование разрабатывается специально для длительной эксплуатации при высоких нагрузках. Конструктивно, профессиональное оборудование, как правило, более удобно для проведения регламентных сервисных и ремонтных работ.

2. Принципиальные различия холодильного шкафа и камеры.
Прежде всего, холодильный шкаф является оборудованием, готовым к использованию после упаковки, предназначенным для хранения сравнительно небольшого количества продукции. Холодильная камера собирается по месту установки из готовых модулей и панелей. Естественно, объем холодильной камеры также может быть значительно больше даже самого большого холодильного шкафа.
С помощью камеры можно решить задачу организации места для охлаждения и хранения в помещении любой конфигурации. В зависимости от поставленных задач для камеры может быть выбрана максимально подходящая холодильная машина (сплит-система или моноблок) требуемой мощности.

3. Хладагент и компрессор – основные требования.
Основное потребительское требование, предъявляемое сегодня к хладагенту, – это его экологичность. Используемые в современном холодильном оборудовании хладагенты R134a и R404a являются озонобезопасными. Выбор хладагента осуществляется производителем для обеспечения требуемой производительности холодильной системы и с учетом конструкторских особенностей оборудования.

Основные требования к компрессору:
- невысокие показатели шума. В условиях профессиональной кухни, перенасыщенной разнообразными механизмами и оборудования, соблюдение экологических норм по уровню шума становится одной из основных задач, стоящей перед технологом-разработчиком.
- эффективная мощность, которая должна обеспечивать постоянную работу холодильного оборудования в требуемом режиме.
- надежность

4. Среднетемпературное и низкотемпературное оборудование.
Среднетемпературное оборудование (холодильные шкафы, витрины, лари) предназначены для кратковременного хранения охлажденной продукции. Длительно в среднетемпературных шкафах можно хранить герметично упакованную продукцию с длинным сроком хранения, соответствующим температурном режиму: напитки, бакалея, кондитерские изделия. Как правило, оборудование этого вида способно поддерживать температурный режим в пределах от 0 до 10 С. Встречаются различные рабочие температурные диапазоны оборудования: от 2 до 8 С, от 3 до 7 С, от 0 до 8 С и т.д..

Низкотемпературное оборудование используется для хранения замороженных продуктов, полуфабрикатов, овощей и фруктов, мороженного. Диапазон поддерживаемых температур низкотемпературного оборудования: от 0 до -18 С.

Существует несколько переходных и комбинированных типов оборудования:
- комбинированные холодильные шкафы, способные поддерживать в разных камерах и среднетемпературный и низкотемпературный режимы.
- холодильное оборудование с переходным режимом, например от -5 до +5 С. В таких холодильных шкафах идеально хранить свежие продукты, требующие температуры хранения около 0: свежие овощи, рыбу, мясо.
- винные шкафы со статическим охлаждением, предлагающие на разном уровне собственный температурный режим для различных видов вин.

5. Факторы, влияющие на выбор размера и количества холодильных шкафов и камер.
Основные факторы, которые принимаются во внимание при выборе холодильного оборудования – это размер имеющегося помещения и подходов к нему (дверной проём, наличие и размеры лифта и т.д.) и периодичность завоза продуктов, предназначенных для хранения в выбираемом оборудовании.
Так, например, в небольшом складском помещении при кухне ресторана с большим клиентским потоком, и, предположим, с короткой периодичностью закупок продуктов имеет смысл организовать среднетемпературную камеру или купить несколько среднетемпературных шкафов. Если производственный процесс предполагает длительное хранение определенного ассортимента, то потребуется приобретение низкотемпературного холодильного шкафа.
Потребность хранить большой объем замороженных продуктов в большом помещении правильнее всего удовлетворить организацией низкотемпературной холодильной камеры.

6. Правила хранения продуктов. Чем регламентируются?
Правила хранения продукции на предприятиях торговли и питания регламентируются СанПиН 2.3.2.1324.

Продукты необходимо хранить согласно классификации по продуктам: сухие (мука, сахар, крупы и др.), хлебные изделия, мясо, рабы, молочно-жировая продукция, гастрономия, овощи и фрукты.

Сырье и готовые продукты требуется хранить в отдельных холодильных камерах. В отдельных случаях допускается совместное хранение с соблюдением условий товарного соседства (на отдельных полках и стеллажах). Продукты со специфическим запахом (специи, рыбные продукты и др.) категорически запрещено хранить рядом с продуктами, воспринимающими посторонние запахи: сливочное масло, яйцо, сыр, соль, сахар, мука и т.д. Холодильные камеры необходимо оснащать стеллажами, которые легко моются и обладают системы сбора и отвода конденсата.
Продукцию глубокой заморозки возможно хранить на соседних полках.

При выборе посуды необходимо учитывать то, что в алюминиевой посуде не допускается длительное хранение пищевых продуктов любых видов.
Идеально хранить продукты в посуде из нержавеющей стали, обладающей целым радом преимуществ: легко и качественно моется, долговечная в эксплуатации - не бьется, не изменяет потребительские качества товаров.

Более экономичные виды посуды – из пластика: поликарбоната и полипропилена. Посуда из поликарбоната более дорогая, но обладает важным преимуществом – она не впитывает запахи.
Износостойкая посуда из полипропилена – самый экономичный вариант с дополнительным преимуществом – не бьется.

7. Какие параметры должны регулироваться в холодильном оборудовании.
Крайне важно, чтобы холодильное оборудование имело регулятор температуры с наименьшим шагом. В этом случае возможно выставить режим, идеально подходящий для хранения определенных продуктов, например 0...1 С для свежей рыбы.

Для специфического холодильного оборудования с несколькими температурными зонами (например, для винных шкафов) достаточно критична возможность независимого управления температурой в каждой из зон.

В отличие от бытового оборудования в профессиональное оборудование, как правило, не обеспечивает смену расстояний между полками. Специфика хранимых продуктов и объемов требует стандартные, большие расстояния, достаточные для размещения крупного профессионального инвентаря. Исключение составляют только витрины и шкафы для кондитерских продуктов.

8. Важные мелочи при выборе холодильного оборудования.
Условия профессиональной кухни накладывают свои требования к используемому холодильному оборудованию. Тогда как в быту распространены холодильники с выступающими ручками, профессиональные модели обычно имеют утопленные ручки, не мешающие свободному перемещению персонала и тележек.

Обязательно при выборе холодильного оборудования необходимо обращать на наличие и подробность индикации состояния оборудования: индикаторы, панели управления и т.д. Для того, чтобы избежать длительных простоев оборудования, персонал и сервис-инженеры должны максимально быстро определять причину неполадки и предпринимать верные шаги для ее устранения. Немаловажным дополнением является наличие системы самодиагностики. Данный функционал для профессионального оборудования является гораздо более важным чем «приятные» сервисные функции, привычные для бытового оборудования, в виде систем саморазмораживания, индикации незакрытой двери, встроенных часов или usb-интерфейс.

Также для профессионального оборудования важно и расположение холодильного агрегата. В большинстве случаев, верхнее расположение агрегата намного удобнее – он меньше загрязняется, проще доступ для проведения ремонтных работ и сервисного обслуживания.

Ряд производителей, в т.ч. российских, в ближайшем будущем планируют запустить в производство модели холодильных шкафов с верхним съемным кассетным холодильным агрегатом. Данная реализация имеет ряд преимуществ: значительно увеличивается полезный объем шкафа, без увеличения его габаритов, существенно повышается удобство обслуживания и, конечно, легкость и простота замены, что позволит при сервисных и ремонтных работах, не менять сам шкаф, а просто заменить холодильный агрегат.

При выборе холодильного шкафа, очень важно учитывать специфику производства. Например, для классических школьных доготовочных столовых вполне подойдут экономичные модели холодильных шкафов из крашенного металла. В то же время, если на предприятиях полного цикла для хранения «сырых» продуктов уже требуются шкафы, выполненные из нержавеющей стали.

9. Какое оборудование более надежно?
Принято считать, что оборудование производителей, исторически находящихся в более жарких поясах – более надежно. Именно поэтому из импортного оборудования наибольшим спросом пользуется продукция итальянских и испанских производителей. Однако, в условиях глобальной экономики и учитывая экспорт технологий, при выборе профессионального оборудования мы советуем больше обращать на его технические характеристики, класс и реальные отзывы и репутацию производителя, чем руководствоваться географическими предпочтениями.

Среди российских производителей есть предприятиях выпускающие продукцию самого высокого качества за счет применяемых современных технологий производства и импортных комплектующих. Российское оборудование также имеет преимущество в большей ремонтопригодности и за счет оперативной поставки запчастей.

 

Современное деревообрабатывающее оборудование – это широкий перечень специализированных станков, способных придать заготовкам из древесины ту или иную форму. Деревообрабатывающие станки, которые сегодня представлены на отечественном и мировом рынке профессионального оборудования, – это высокоскоростные вращающиеся фрезерные устройства. Применение этих устройств предусматривает выполнение таких операций, как строгание, шлифование, спиливание, сверление и т.д. Для этого на таком оборудовании, в зависимости от модификации, применяются специальные рабочие инструменты, такие, например, как фрезы, сверла или прочие режущие приспособления.

Наибольшее распространение получила такая категория деревообрабатывающего оборудования, как деревообрабатывающие станки с чпу. Преимущество использования таких станков заключается в их максимальном уровне автоматизации. Иначе говоря, наиболее сложная работа, требующая особой точности, проделывается непосредственно станком под контролем числового программного управления. В итоге использование таких станков позволяет обеспечить наилучшее качество изготавливаемой продукции. Современный обрабатывающий центр с чпу в основном используется для производства тех изделий, параметры которых должны в максимальной степени соответствовать изначальному образцу.

Особо популярными в настоящее время считаются фрезерные станки с ЧПУ с вакуумным креплением заготовки. Такое оборудование незаменимо для высококачественного гравирования и фрезерования древесной поверхности. При работе такого оборудования применяется специализированное программное обеспечение для 2D и 3D фрезерования.

Большая часть деревообрабатывающих станков используется для изготовления древесных пиломатериалов, заготовок и полуфабрикатов. К таким изделиям можно отнести бревна, брусья, доски, шпон, стружку для производства ОСП и ДСП и т.д. Отдельная категория станков предназначается для производства отдельных элементов, служащих для изготовления мебели, отдельных частей строительных объектов, паркетной доски и т.д.

Помимо деревообрабатывающих станков, чье действие основано на применении режущего и сверлящего инструмента, есть оборудование, обрабатывающее древесину посредством давления. Это многочисленные прессы, которые необходимы для производства многослойной фанеры и клееного бруса. Отдельная разновидность прессов используется для производства гнутых древесных изделий.

 

Не многие знают, что строительные леса это целая сфера в строительном бизнесе. Без строительных лесов трудно себе представить практически любую стройку, и не только стройку, но и вообще процесс развития общества. Например, хомутовые и клиновые леса используются в судоремонте и судостроительсве, самолетостроении. С помощью клиночных лесов ремонтируются водонапорные бункера и водоналивные башни. Современный подход в производстве металлических трубных лесов позволил устанавливать их в самых трудно доступных местах. Без строительных лесов не обходится не один плановый ремонт подводных лодок и другого водного транспорта. Начиная от маломерных судов и катеров и заканчивая транспортировочными танкерами и военными крейсерами. А нефтяной бизнес тоже трудно представить без использования модульных лесов – представьте себе нефтеналивную ёмкость (это огромная бочка, большой высоты и большого диаметра), а как произвести без лесов внутреннее гумирование и наружную антикоррозийную обработку ёмкости, которую необходимо периодически выполнять.

Вообще фасадные леса используются во многих сферах, от строительства до шоу бизнеса, включая спортивные мероприятия и массовые праздники. Вы думаете, как можно сопоставить строительные леса и шоу бизнес – а конструкция сцены, а трибуны для зрителей, а на что повесить огромные колонки, конечно же для всего этого используют трубчатые сборные леса. (к примеру сцена на Евровидении в Москве или шоу фонтанов на ВВЦ) Вы скажите, а спорт – а попробуйте сделать без лесов трамплин для летающих лыжников на красной площади или трассу для сноубордистов на васильевском спуске.

Вы скажете, а почему нельзя просто изготовить такие устройства из металлических труб, сварив их с помощью контактной сварки между собой в одну единую конструкцию. Да это возможно и на первый взгляд будет дешевле. Но давайте пойдем немного далее и представим, с какими трудностями столкнутся монтажники, когда придется демонтировать металлическую конструкцию с помощью болгарки или другого режущего инструмента. Более того, весь металл после это будет, скорее всего, не пригоден к дальнейшей эксплуатации. Поэтому строительные клиновые леса в данном случае являются оптимальным вариантом.

Я ещё могу вас удивить - вы знаете, что универсальные строительные леса могут приносить радость нашим детям! Невероятно, но это факт.

Вы забыли про горки! Возле супермаркетов и дворцов культуры сделать большую горку на зимнее время можно только из строительных лесов, а потом спокойно без особых усилий разобрать и сложить на сезонное гранение, а на следующий год опять собрать! В этом и есть большое преимущество строительных лесов над тяжелыми металлоконструкциями.

Причем все это собирается в основном из стандартных элементов клиновых лесов.

Наша компания производит все виды строительных лесов, кроме деревянных. Это прошлый век, хотя иногда приходилось встречать и такие сооружения – это рамные леса, хомутовые леса, клиновые леса, штыревые леса и вышки-тура (строительные леса на колесах).

Остановимся подробнее на каждом виде лесов.

Рамные леса – это самый дешевый и самый распространенный вид строительных лесов, которые получили такое название благодаря флажковому фиксатору. В стандартный комплект лесов рамочного типа входят: вертикальные рамы, горизонтальные и диагональные связи, опорные элементы (подпятники или регулируемые опоры), продольные металлические ригеля (под кирпичную кладку – фермы), деревянные или металлические настилы. Для использования рамочных лесов совместно с клиновыми можно использовать хомутовые стяжки. Рамные леса используются для фасадных, отделочных и каменных работ. Так же из рамных лесов возможно изготовления временных заборов (ограждений). (Наша компания ставила такое ограждение на ВДНХ на шоу танцующих фонтанов).

Преимущества рамных лесов – лёгкость и быстрота монтажа, простота сборки не требующая специальной подготовки и особых навыков. И конечно самое главное преимущество это цена на рамные леса (самый дешевый вид строительных лесов).

Недостатки рамных лесов – недостаток у рамных лесов, пожалуй, один это невозможность их использования на сложных фасадах зданий. Ну и эту проблему как упоминалось выше, наша компания смогла решить.
На данный момент наша компания изготавливает 4 вида рамочных лесов:

Леса рамные приставные ЛРП 2000 -20 изготавливаются из профильной трубы 30х30 и возводятся высотой до 20 метров (по сертификату).

Строительные леса рамного типа ЛРП 2000 – 30 изготавливаются из металлической трубы 42х1.5 и собираются высотой до 30 метров (по сертификату).

Леса с вертикальными рамами ЛРП 2000 – 80 изготавливаются из стальной трубы 42х2 и устанавливаются высотой до 80 метров (по сертификату).

Высотные рамные леса ЛРП 2000 – 100 изготавливаются из толстостенной трубы 48х3 и монтируются на высоту до 100 метров (по сертификату).

Хомутовые леса – это болтовые леса созданные специально для сложных фасадов зданий. Когда нужно обойти балконы и всевозможные выступы такие как козырьки и навесы, или для реставрации воздушных судов соорудить специальную сборную конструкцию из хомутовых лесов. Элементы этих лесов соединяются между собой поворотными и неповоротными хомутами.

Преимущества лесов стоечных приставных с хомутовым креплением элементов – как было сказано выше, это использование этих лесов на любых сложных участках, а так же возможность использования хомутовых лесов в сочетании с любыми другими строительными лесами, например, клиночными или штыревыми.

Недостатки хомутовых лесов это сложность монтажа лесов, еще сложнее демонтаж, так как в хомутовых лесах используются болтовые соединения, а они имеют свойства ржаветь. Хотя наша компания решила и эту проблему, мы используем в производстве хомутовых лесов только кованные оцинкованные хомуты. Что значительно увеличило срок службы замков.

Уважаемые заказчики прошу вас при покупке хомутовых лесов обратить внимание на соединительные муфты, многие фирмы используют крепёжные хомуты без покрытия, да возможно эти леса будут немного дешевле, но как говорят англичане «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи», в процессе эксплуатации вы это поймете. И конечно самый главный недостаток это стоимость хомутовых лесов (самые дорогие строительные леса).

На сегодняшний день наша компания предлагает 4 вида хомутовых лесов:

Высотные леса хомутового типа ЛХ-80-В изготавливаются из металлической трубы 48мм., и толщиной сте6нки 3мм. Такие стоечные конструкции устанавливаются высотой до 80 метров и пригодны для проведения любых отделочных и фасадных работ.

Разборные многофункциональные хомутовые леса ЛХ-60 изготавливаются из стальной электросварной трубы 48х3 и трубы 48х2 устанавливаются высотой до 60 метров. Усиленные хомутовые леса ЛХ-40-УС (леса для каменных работ) изготавливаются из трубы 48х3 и трубы 48х3 устанавливаются высотой до 40 метров.

Легкие трубчатые леса с хомутовым замком ЛХ-30-Л (леса хомутовые облегченные) изготавливаются из трубы 42х3 и трубы 42х2 устанавливаются высотой до 30 метров. Отличаются небольшой ценой и высокими эксплуатационными способностями. Идеально подходят для реставрации храмов, памятников архитектуры и других жилых и не нежилых построек.

Штыревые строительные леса – это строительные леса в основном предназначены для кирпичной кладки. Такие мощные и тяжелые элементы конструкции соединяются между собой штыревым способом. Следует отметить, что эти леса хоть и появились достаточно давно на отечественном рынке, они до сих пор пользуются большим спросом.

На сегодняшний день существует огромный выбор лесов с разными крепёжными деталями. Поэтому следует грамотно отнестись к выбору элементов строительной конструкции, которые будут использоваться для проведения каменной кладки.

ЛШ 50 - это вертикальные леса, которые производятся из толстостенных стальных труб. Отличительными особенностями таких строительных конструкций является высокая несущая способность. В определенной комплектации нагрузка на штыревые леса может достигать 1500 кг. на распределенный квадратный метр.

ЛШ 100 – это тяжелые леса, которые также применяют для проведения каменных работ, но уже на более больших высотах. Для этих целей все несущие элементы изготавливаются из электросварной трубы диаметром 57 мм. И толщиной стенки 3,5 мм.

Клиновые строительные леса – это универсальные строительные конструкции с клиночным соединением элементов, которые используются не только в строительстве, но и в возведении концертных сцен, трибун для зрителей и т.д. При выборе клиновых лесов следует четко понимать, для каких видов работ они будут использованы сейчас и в дальнейшем. Перед тем как заказать строительные металлоконструкции необходимо составить ППР (проект производства работ) и утвердить его в специальных службах. Далее следует составить заявку на конкретные элементы лесов. Важно!!! не надо заказывать строительные леса по квадратным метрам, потому что каждый производитель по-своему рассчитывает комплектацию, и она может очень сильно отличаться от Вашего ППР.

 

Современные эхолоты — это небольшие компьютеры со специальным программным обеспечением, разработанным для того, чтобы показать пользователю, что происходит под лодкой и вокруг нее. Не все рыбаки разбираются в компьютерных технологиях, поэтому неудивительно, что многие люди не понимают основ работы эхолота.

Честно говоря, мы считаем, что производители эхолотов должны лучше обучать своих продавцов, так как интернет полон мифов и неточной информации. Если вы считаете, что плохо знаете, как читать свой новый эхолот, то данная статья может помочь вам понять, как работает эхолот и как начать понимать то, что происходит на экране.

Как работает эхолот — основы

Большинство эхолотов сейчас комбинированы с картплоттером, то есть они поставляются с головным устройством, GPS-приемником (внешним или внутренним) и датчиком эхолота. Существует также множество аксессуаров, которые можно подключить к эхолоту, например, различные сетевые устройства, дополнительные датчики и тд. В этом руководстве будут рассмотрены только основные функции, которые вы могли бы получить из коробки.

Как работает датчик искателя рыб?

Если дисплей является мозгом системы, то датчик является глазами и ушами. Датчик эхолота — это настоящий разведчик по обнаружению того, что находится под лодкой и вокруг нее, который отправляет данные на головное устройство, а программное обеспечение просто отрисовывает их их на экране.

Датчики бывают самых разных форм и размеров, но все они выполняют одну и ту же основную функцию. У них есть пьезоэлектрические элементы (например, керамика), которые вибрируют на определенных частотах, излучая звуковые импульсы в толщу воды. У каждого пьезоимпульса есть обратный сигнал. Время и сила возврата преобразуются в электрический сигнал для обработки головным устройством. Вот что такое Сонар (Звуковая навигация и поиск).

Элементы преобразователя бывают разных размеров и форм в зависимости от рабочих частот. Традиционный 2D эхолокатор использует элементы круглой формы, в то время как элементы высокоимпульсного CHIRP сканирования обычно имеют прямоугольную форму для создания тонких высокочастотных сигналов, необходимых для формирования изображения. Элементы CHIRP могут работать в более широкой полосе частот, называемой широкополосным эхолотом.

GPS-плоттеры и картплоттеры

Если ваш искатель рыб имеет возможность работы с GPS, он может определить ваше местоположение и определять его на карте. Большинство ведущих эхолотов сегодня используют внутренний приемник GPS, но внешний приемник позволяет отслеживать направления движения судна даже на очень медленных скоростях. Хороший GPS и навигационная карта — очень полезный инструмент для рыбалки. Он отлично подходит для навигации в неизвестной акватории, поиска мест для рыбалки и создания путевых точек, чтобы иметь возможность вернуться к этим точным точкам позднее.

Более новые эхолоты компании Lowrance оснащены специальным программным обеспечением, которое позволяет рыболову создавать собственные карты глубин, используя датчик, подключенный к устройству. Все, что вам нужно сделать, это проходить по необходимой области галсом, и программное обеспечение построит карту. Это похоже на магию, наблюдая, как контуры отрисовываются по мере движения.

Экран

Эхолоты имеют размеры дисплея обычно от 4 до 16 дюймов. Чем больше экран, тем больше информации вы можете просматривать одновременно. На 5-дюймовом экране трудно одновременно просматривать картплоттер и эхолот, но на 9-дюймовом или более крупном, режим разделенного экрана выглядит превосходно.

Другой момент, который следует учитывать при выборе размера, — это плотность пикселей. Чаще всего модели в размерах 5, 7 и 9 будут иметь одинаковое разрешение. В настоящее время ведущие производители используют дисплеи с разрешением 800 × 480 пикселей на экранах размером 5, 7 и 9 дюймов. Чем больше диагональ экрана, тем меньше плотность пикселей, а значит изображение становится менее четким. Большинство людей считают, что увеличение размера значит увеличение разрешения, но это не так. Лучше всего выбирать размер экрана, поставив два устройства разных размеров перед собой.

Как рыба выглядит на экране эхолота?

Чтение экрана эхолота — одна из основ, которую каждый должен изучить, но каким-то образом часто многие забывают об этом. Меня всегда удивляет встреча с кем-то, у кого есть эхолот за 50-100 тысяч рублей, но он не знает, как правильно им пользоваться. Не нужно так делать, изучите вопрос, прежде чем брать устройство, которым вы не будете пользоваться в полной мере, проигнорировав это.

Интерпретация 2D эхолота

Традиционный эхолот использует луч в форме конуса для сканирования. Угол раскрытия конуса зависит от частоты. 200 кГц имеет более узкий конус, чем 83 кГц, и, следовательно, имеет меньшую зону покрытия, однако большую детализацию. В то время как 83 кГц имеют лучшую дальность сканирования.

Эхолот постоянно сканирует толщу воды, а затем рисует результаты на экране. Самые новые области сканирования находятся справа, а старые перемещаются влево. Теперь представьте, что вы сидите неподвижно, глубина будет неизменной, а дно будет выглядеть плоским, потому что вы сидите над одним и тем же местом. Если через конус проплыт крупная рыба, она будет выглядеть как дуга на экране. Дуга образуется потому, что расстояние до рыбы на внешней стороне конуса больше, чем непосредственно в середине.

Почему такие вещи, как стаи рыб, выглядят как капли на 2D сонаре?

Камни, деревья и плотные стаи рыб могут выглядеть как неразличимые капли. Причина этого в том, что датчик улавливает все, что находится внутри конуса. У сонара DownScan Imaging намного более узкий луч, возвращающий только то, что находится в узком срезе луча, что создает реалистичные изображения.

Как выглядит твердое дно на 2D сонаре?

В зависимости от вашей цветовой палитры твердое дно будет иметь ярко-желтый цвет, а под ним — более толстая синяя полоса.

Как рыба выглядит на сонаре?

Рыба может выглядеть как круглые точки, дуги или облака, если они являются приманкой. Крупная рыба будет иметь сплошной цвет в центре, потому что большая рыба имеет твердую массу, чтобы дать сильный сигнал.

Должен ли я использовать Fish ID?

Рыба ID спорная функция, но это действительно может помочь вам определить, где рыба по отношению к вашему датчику. Несмотря на это, многие рыболовы предпочитают не загромождать экран символами рыбы и предпочитают интерпретировать самих рыб.

Интерпретация DownScan Imaging

Как выглядит рыба при нижнем сканировании? Это, вероятно, наиболее часто задаваемый вопрос о том, как понимать DownScan, поскольку он отличается от традиционного сонара, к которому привыкли большинство людей. Рыбы выглядят так же, как и на двумерном гидролокаторе, только меньше по размеру, потому что нижний луч — охватывает узкую часть толщи воды. Рыба будет выглядеть как маленькие овалы или кружочки, вокруг сорняков или коряги.

Как выглядит твердое дно при нижнем сканировании?

Твердое дно очень легко увидеть на изображении. В зависимости от вашей цветовой палитры он будет выглядеть немного ярче, чем мягкое дно, и под ним будет более толстая полоса цвета.

Интерпретация SideScan Imaging

Как выглядит рыба при боковом сканировании структуры? В данном режиме рыбу заметить немного сложнее, поскольку боковые лучи изображения смотрят в сторону, а не под лодкой, плюс чаще данный режим используется для поиска рыбы по второстепенным признакам. Однако рыба будет отделяться более яркими оттенками, а если вы вообще не увидите ее на экране, то нужно следить за тенью, от объектов. Расстояние между рыбой и тенью может сказать вам, где находится рыба. Рыба, которая крепко прижимается к плотному дну, будет смешиваться с общим фоном и ее будет трудно заметить, но рыба, которая находится у мягкого дна будет выделяться более яркими тонами. Приманка же будет выглядеть как ватные шарики.

 

Материалы для возведения загородного дома - важный момент при строительстве, поскольку от этого напрямую зависит качество и долговечность постройки. Кроме того, от выбора стройматериалов зависит и стоимость загородного жилья, потому очень важно подобрать наиболее оптимальное сочетания качества и цены.

Особенности строительства

Сразу необходимо определиться, какие цели преследует строительство. Если это дом для того, чтобы в нем проживала семья круглогодично, то нужно, чтобы материалы соответствовали установленным требованиям.

Требования для дома круглогодичного проживания:

• влагоустойчивость;
• прочность и долговечность;
• шумоизоляция;
• поддержание тепла.

Такими свойствами обладает достаточно широкий ряд материалов, ставших уже классическими для загородного строительства. Впрочем, если речь идет о дачных или временных постройках, то возможно использование более простых и дешевых вариантов.

Современные стройматериалы

Среди материалов, которые сегодня активно используются для строительства загородных домов, на самом деле огромное количество вариантов, подходящих по требованиям.

Современные застройщики используют чаще:

1. кирпич;
2. пенобетон;
3. дерево.

Каждый из этих материалов имеет свои достоинства и недостатки, но все они прекрасно подходят для создания долговечного частного жилья и обладают вышеперечисленными необходимыми свойствами.

Дома из кирпича

Это классические вариации, и такие дома уже давно доказали свою прочность и долговечность. Если грамотно подойти к строительству, то жилье может прослужить более 100 лет. Помимо основных требований к свойствам кирпич соответствует следующим параметрам:

• натуральность и высокий уровень экологичности;
• не горит и не разрушается во время пожаров;
• возможность добавления или перестройки комнат и этажей;
• повышенная комфортность в кирпичном доме.

Среди недостатков таких домов возможно отметить высокую стоимость материалов и очень длительный срок работы над строительством. Плохое качество кладки испортит всю работу, и потому не стоит экономить на услугах профессионалов.

Дома из пенобетона

Последнее время достаточно популярным стал именно такой вариант материалов для возведения жилья за городом. Среди дополнительных преимуществ данного материала нужно отметить:

• экологичность;
• низкую стоимость;
• повышенная теплоизоляция;
• более быстрые сроки постройки.

Однако и этот материал имеет недостатки. В частности, пенобетон не настолько прочен, как кирпич, и требует осторожности при транспортировке и укладке. Кроме того, нужны надежные конструкции для армирования, чтобы на стенах не появлялись трещины - особенно это касается регионов, для которых характерны резкие перепады температур.

Дома из дерева

Деревянные материалы могут быть использованы в различных формах. Классикой для России являются срубы, но сегодня не менее популярны дома из бруса и СИП-панелей. Такие материалы отличаются дополнительно свойствами:

• быстрая скорость возведения;
• возможность ведения строительства в любое время года;
• очень низкая цена;
• легкий вес постройки.

Дерево подвержено гниению и воздействию насекомых или внешней среды, потому требует тщательной обработки. А также во время пожара деревянные материалы без соответствующей пропитки очень быстро занимаются и сгорают до тла. Однако высокие эксплуатационные свойства и низкая цена полностью это оправдывают.

Современное строительство

Все чаще люди классическим кирпичным постройкам предпочитают каркасные дома, в основу которых заложена технология закрепления стеновых панелей или материалов на прочном каркасе. Опорный каркас создают обычно из дерева или металла, и оба варианта материалов достаточно эффективны. Металл дороже и может стать причиной холодных стен, а деревянные конструкции дешевле, теплее, но может потребовать дополнительной обработки.

 

Рынок грузовых перевозок ожидает значительное увеличение объема и восстановления тарифов, упавших в прошлом году с беспрецедентных пиков 2018 года.

Воздействие коронавируса на международные и внутренние цепочки поставок привело к продолжительному затишью спроса на грузовые перевозки, вызванного падением импорта и экономической активности в ряде регионов.

Первые признаки стабилизации грузовых поставок начали отмечаться в конце февраля. Грузовые перевозки из Китая в США значительно увеличились на прошлой неделе, что свидетельствует о восстановлении китайского производства.

Таможенное прохождение грузов из Китая в США с 7 по 9 марта повысилось на 45%, и это не было самым большим многодневным ростом с начала нисходящей тенденции, начавшейся 10 февраля. С 25 по 28 февраля импорт вырос на 85%.

Объемы международных загруженных контейнеров с 5 по 12 марта увеличились на 64%, что стало максимальным ростом с 7 февраля.

Национальный индекс объема исходящих тендеров (OTVI), отслеживающий ежедневные принятые объемы тендеров на полные грузовые перевозки на 135 рынках по всей стране, с 27 февраля по 12 марта увеличился на 14,5%.

При перемещении грузов из контейнеров на интермодальные и грузовые линии во время полной восстановлении цепочки поставок из Китая, ситуация на рынке грузоперевозок вернется к тренду 2018 года. Тогда наличие избыточных объемов грузов привело к беспрецедентному росту тарифов.

При возвращении на прежние уровни объемов производства и сезонном росте розничных продаж грузоперевозчики могут получить большую финансовую отдачу.

 

"Doosan Bobcat" имеет честь сотрудничать с «Проектом раненого воина», некоммерческой организацией, которая занимается обслуживанием раненых ветеранов и их семей. Участники "ConExpo-Con" / AGG смогут приобрести ограниченную серию моделей погрузчиков T76 в камуфляжном стиле, выставленных на стенде компании. Модель будет доступна за 40 долларов и включает в себя бесплатную доставку после шоу. Валовой объем от продаж 2000 единиц  (до $ 80 000) будет передан организации от лица "Doosan Bobcat".

«Военнослужащие мужчины и женщины каждый день ставят под угрозу свою жизнь для защиты интересов нашей страны, и они заслуживают поддержки в течение долго времени после своего возвращения из зоны активных боевых действий, — заявил Майк Баллвебер, президент "Doosan Bobcat" в Северной Америке. — Мы жертвуем одну из наших машин, просто для того чтобы одним  из способов выразить благодарность тому, кто отдал нашей стране столь много».

constructionequipmentguide.com

 

Руками хорошо, а техникой легче. У тазовского дорожно-транспортного предприятия появились два новых колесных трактора. Они оснащены сменным навесным оборудованием и могут использоваться круглый год. Дополнительные устройства - ковши, щетки, грузовые вилы и снегоочистители - помогут выполнять широкий спектр работ: от уборки территорий до перемещения грузов. К тому же в этом месяце на баланс дорожного предприятия поступит еще один погрузчик для очистки дворов от снега, а в марте будут приобретены два новых автобуса для пассажирских перевозок.

«Наша техника, к сожалению, стареет. Благодаря новой будет меньше ремонтов, техника будет исправной, и более своевременно будет производиться уборка. Еще лучше будет убирать, обещаем!», - сказал Дмитрий Готовкин, и. о. директора ТМУДТП.

vesti-yamal.ru

 

Украина до сих пор не получила оборудование с судов, которые были демонтированы в России, но переговорный процесс продолжается, сообщает информационное агентство «Армия ИНФОРМ». 

«Сейчас оборудование с (украинских, - ред.) судов, демонтированных Российской Федерацией, еще не возвращено. Процесс возвращения продолжается, все обсуждается через юриста. Думаю, это займет много времени ... месяц назад экипаж уже приступил к ремонтным работам », — заявил командир подразделения кораблей гвардейского рейда морского командования страны Денис Гриценко.

Об этом он сообщил сегодня, 26 февраля, в Национальном университете обороны Украины имени И. Черняховского во время круглого стола «Борьба с гибридной войной на море: уроки и выводы», где также обсуждались проблемы кораблей, возвращенных из России.

Участники обсудили проблемные вопросы противодействия Российской Федерации в гибридной войне на Черном и Азовском морях. Украинской стороной были выработаны предложения по управлению с использованием межведомственных группировок, в частности, Военно-морского флота Вооруженных сил Украины, вместе с формированиями объединенных вооруженных сил НАТО в условиях гибридных операций на море.

Как уже сообщалось ранее, российский Северный флот в четверг отправился на расширенную тренировку в южной части  Норвежского моря. Были задействованы два судна, большой десантный корабль «Кондопога» и эсминец «Вице-адмирал Кулаков». Корабли обстреляли как тяжелую артиллерию, так и систему крылатых ракет «Кинжал».

 

«Камаз» построит для «Газпрома» тягачи на сжиженном газе

Компании «Газпром газэнергосеть гелий», «Газпром газомоторное топливо» и «Камаз» (структура ГК «Ростех») подписали соглашение о сотрудничестве. Об этом «Газпром» сообщил во вторник. Документ предполагает создание тягачей для перевозки жидкого гелия, которые будут использовать в качестве топлива сжиженный природный газ.

Ранее во вторник главы «Газпрома» и «Ростеха» Алексей Миллер и Сергей Чемезов рассмотрели перспективные направления сотрудничества, в частности, экспортные перевозки жидкого гелия с Амурского газоперерабатывающего завода через логистический центр в Приморье. Для этого необходимы магистральные тягачи, серийное производство которых будет организовано на предприятиях «Камаза». В свою очередь «Газпром газомоторное топливо» обеспечит инфраструктуру для производства СПГ-топлива и заправки тягачей. Планируется, что первые 18 тягачей на СПГ для транспортировки гелия в специальных изотермических контейнерах будут поставлены в 2021 году.

В январе генеральный секретарь Форума стран-экспортеров газа Юрий Сентюрин в интервью «Нефтегазовой вертикали» говорил, что природный газ долгосрочной перспективе останется единственным углеводородным ресурсом, чья доля в потреблении первичной энергии будет расти. Развитие рынка газомоторного топлива, по словам Сентюрина, обеспечит 16% роста спроса на газ. Более подробно о развитии мирового рынка газа см. интервью Юрия Сентюрина«Нефтегазовой вертикали» в №1-2 за 2020 год.

ngv.ru

 

Компания, производящая копировальное оборудование, заявила, что назначит 11 новых директоров для замены всего совета HP на предстоящем собрании акционеров.

Компания Xerox предпринимала такие попытки захвата компании в течение нескольких месяцев, и HP дважды отклоняла её предложения.

HP утверждает, что предложение Xerox «значительно её недооценивает и создает существенный риск, угрожающий акционерам». Компания также выразила серьезную обеспокоенность по поводу бизнес-стратегии Xerox, отметив, что ее выручка в 2019 году упала почти на 10%.

Но Xerox говорит, что объединение компаний, которые работают в аналогичной сфере, может вести к значительной экономии в расходах.

HP, в свою очередь, назвала выдвижение кандидатур Xerox "корыстной тактикой компании по продвижению на рынке".

Враждебное для HP поглощение, в случае успеха, объединило бы двух крупных американских производителей техники, оба из которых в прошлом видели лучшие дни.

Сделка могла осложниться тем, что HP более чем в три раза превосходит Xerox: её рыночная стоимость составляет 32 миллиарда долларов по сравнению с оценкой стоимости Xerox менее чем в 8 миллиардов.

Справка

Обе компании имеют легендарную историю. Xerox начала свою деятельность в 1906 году, называясь тогда Haloid Photographic Co. и являясь компанией по поставке фотоматериалов в Рочестере, штат Нью-Йорк. Она проложила себе путь к большому успеху в марте 1960 года, когда выпустила свой первый офисный копир. Приспособление Haloid Xerox было размером с две стиральные машины, весило 648 фунтов и при этом иногда загоралось. Основная технология Xerox — процесс, называемый ксерографией, пять десятилетий спустя по-прежнему широко используется в копировальных машинах.

HP берет свое начало с 1938 года. Тогда двое американцев  Билл Хьюлетт и Дейв Пакард арендовали гараж в Пало-Альто, штат Калифорния. В том же году они изобрели свой первый продукт — аудио генератор HP Model 200A, используемый для тестирования звукового оборудования. Компания стала первопроходцем в США, создав в 1966 году свой первый компьютер и, позднее, в 1972 году, первый в мире портативный научный калькулятор.

edition.cnn.com

 

Арзамасский машиностроительный завод, производящий бронированные машины "Тигр", подал в Суд по интеллектуальным правам (СИП) иск, в котором требует досрочно прекратить охрану товарного знака "Волк", зарегистрированного на лидера мотоклуба "Ночные волки" Александра Залдостанова (Хирург).

Как следует из опубликованного определения суда, иск, поступивший в СИП 20 февраля, уже принят к производству, предварительные слушания по нему назначены на 13 апреля.

По данным Роспатента, комбинированный товарный знак "Волк" был зарегистрирован в 2000 году на ассоциацию байкеров "Ночные волки". В 2007 году ассоциация уступила бренд Залдостанову. Сейчас правовая охрана действует до 2029 года.

Бренд распространяется на четыре класса международной классификации товаров и услуг, в том числе для таких товаров, как "транспортные средства; аппараты, перемещающиеся по земле, воде и воздуху".

ПАО "Арзамасский машиностроительный завод" производит для нужд силовых ведомств бронированную технику, в частности бронетранспортеры БТР-82А и специальные бронированные машины ВПК-233136 "Тигр", а также гражданский полноприводный автомобиль "Тигр" 233001.

ria.ru

 

По словам высокопоставленного представителя отрасли, восстановительные инвестиционные и строительные проекты Китая после эпидемии создадут импульс роста, а также подтолкнут промышленный сектор машиностроения к структурной перестройке и модернизации.

Чен Бин, исполнительный вице-президент Федерации машиностроения Китая, говорит, что, несмотря на трудности, такие как задержка производства, плохие условия для перевозок и отмена зарубежных заказов после Весеннего фестиваля, с которыми сталкиваются производители техники в стране, рост отрасли будет поддержан соответствующей политикой правительства и мерами, связанными с возобновлением работы.

Чен Бин отмечает, что уровень возобновления работы китайских производителей машин к понедельнику достиг 66 процентов.

Федерация машиностроения Китая, которая находится в Пекине, прогнозирует, что производство техники будет полностью восстановлено во втором квартале этого года, и многие из состоящих в ней компаний уже начали производить оборудование и транспортные средства, такие как машины скорой помощи с отрицательным давлением, дезинфицирующие роботы и вытяжные вентиляторы, в стремлении страны бороться со вспышкой нового коронавируса.

По словам Чен Бина, из анализа следует, что экономическая деятельность машиностроительной промышленности Китая в 2020 году будет постепенно расти. Темпы роста добавленной стоимости в промышленности все еще смогут достичь около 5 процентов, если эпидемия скоро прекратится, и такие показатели, как операционный доход и общий объем прибыли будут немного увеличены.

en.ce.cn

 

Компания Ростсельмаш на выставке «Интерагромаш» презентует трактор RSM 3575 оформленный в честь 75-летия Великой победы.

Великая Отечественная война не обошла стороной Ростсельмаш. Уже в первые дни войны сотни сотрудников Ростсельмаш записались добровольцами на фронт. 10 июля 1941 года был сформирован ростовский стрелковый полк народного ополчения. Две его роты состояли полностью из ростсельмашевцев. Работники сражались и в партизанском отряде Михаила Трифонова (Югова). Тысячи вернулись с фронтов с орденами и медалями. 14 человек были удостоены высшей награды Родины — Звезды Героя Советского Союза, более 100 человек награждены государственными наградами за труд в тылу. Мы помним, мы гордимся!, - прокомментировал в компании.

Представитель компании Ростсельмаш отметил, что выбор трактора оказался не случайным, так как это самый мощный трактор, производимый в Российской Федерации – символизирующий силу и мощь нашей страны. На сегодняшний день Ростсельмаш - единственный в СНГ производитель тракторов высокой мощности от 440 л.с. Начав серийный выпуск высокомощных машин, Россия вышла на рынок тяжелых тракторов, где до сих пор присутствовали только зарубежные бренды. Представитель нового семейства российских тракторов - RSM 3000 серии – уже в первый сезон получил достойные оценки от потребителей и экспертов. Победа на авторитетном конкурсе «100 лучших товаров России» -  еще одно подтверждение высокой восстребованности техники Ростсельмаш.

news.rufox.ru

 

Зимбабве получит первую партию сельскохозяйственной техники, которую в следующем месяце отправит белорусский производитель "Гомсельмаш".

Об этом заявил генеральный директор компании Александр Новиков, выступая в четверг в Гомеле.

Он сказал: «Первая партия из 20 единиц техники будет отправлена в Зимбабве в марте этого года, согласно заранее оплаченному контракту».

По информации белорусского издания "Белта", "Гомсельмаш" является одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники и реализует её в Россию, Украину, Казахстан, Чехию, Словакию, Румынию, Болгарию, Аргентину, Бразилию, Китай, Южную Корею, страны Балтии и другие страны.

Компания производит зерноуборочные и фуражные комбайны, комбайны для уборки кукурузы, картофеля, косилки и другую сельскохозяйственную технику.

news.pindula.co.zw

 

Вышедший из строя во время испытаний атомный ледокол «Арктика», считающийся самым мощным в мире, могут оставить со сломанным правым гребным электродвигателем (ГЭД). Такое решение рассматривается из-за того, что агрегат не подлежит восстановлению, пишет «Коммерсантъ».

Представители Ленинградского электромашиностроительного завода заявили, что из-за скачка напряжения в ходе швартовых испытаний были повреждены четыре фазы из шести и восстановить работоспособность носовой обмотки двигателя невозможно. Однако в ЦНИИ судовой электротехники и технологии отметили, что силовая установка вышла из строя в результате брака при изготовлении.

Из-за поломки рассматривается несколько вариантов сдачи ледокола в срок, намеченный на май 2020 года. Так, ряд источников издания полагает, что «Росатом» примет ледокол и с неисправным правым ГЭД под обязательства устранения неисправности в будущем. В таком случае потребуется снижение нагрузки с левого винта, и его мощность временно составит 40 мегаватт.

 «Скорее всего, бессмысленно говорить о восстановлении, нужно менять двигатель с учетом, что корпус ГЭД не съемный, нельзя его вскрыть и поставить заплатку», — добавил опрошенный изданием эксперт, оценивая характер поломки. В таком случае может потребоваться полная замена двигателя со вскрытием корпуса и, по мнению источников, на это может уйти 12-18 месяцев.

Строительство атомного ледокола «Арктика» началось в 2013 году, а спущен на воду он был 2016 году. Изначально сдача была запланирована на декабрь 2017 года, однако к концу 2019 года ледокол был готов на 87,7 процента. 4 февраля 2020 года во время пусконаладочных работ системы электродвижения на ледоколе вышел из строя правый гребной электродвигатель, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределенное время.

lenta.ru

 

Основные заказы на технику в частном бизнес-секторе Японии упали в декабре по сравнению с месяцем ранее, говорится в сообщении правительства, опубликованном в среду.

По данным Кабинета министров, заказы за отчетный период упали на 12,5 процента по сравнению с предыдущим месяцем, что представляет собой наибольшее за 15 месяцев падение.

Заказы, за исключением сферы судостроения и коммунальных услуг, из-за волатильности составили 824,84 миллиарда иен или 7,48 миллиарда долларов США.

Согласно последним данным, показатели за ноябрь выросли на 18,0%, что стало самым большим увеличением количества заказанной техники с момента появления сопоставимых данных.

Декабрьское 17-процентное падение стало самым резким с сентября 2018 года, в связи с чем Кабинет министров решил назвать ситуацию с заказами "торможением".

Согласно заявлению Кабинета министров, заказы от производителей увеличились на 4,3 процента до 372,56 миллиарда иен (3,38 миллиарда долларов США), в то время как заказы от непроизводителей, за исключением судов и коммунальных услуг, упали на 21,3 процента до 465,96 миллиарда иен (4,22 миллиарда долларов США).

Зарубежные заказы, которые служат "барометром" будущего экспорта, тем не менее, выросли на 2,4 процента до 795,09 миллиарда иен (7,21 миллиарда долларов США), причем в ноябре этот показатель вырос на 11,5 процента, сообщил Кабинет министров.

Общее количество заказов на технику, в том числе в государственном секторе, сократилось на 9,7 процента до 2,11 триллиона иен (19,14 миллиарда долларов США), также сообщили в офисе.

Базовые заказы снизились на 0,7 процента до 10,43 триллиона иен (94,63 миллиарда долларов США) за весь 2019 год, ознаменовав первое снижение за два года, как свидетельствуют данные правительства.

Заказы на машины и оборудование являются ключевым индикатором расходов бюджета компаний, и правительство использует эти данные для прогнозирования уровня деловых затрат на ближайшие шесть-девять месяцев.

Рост капиталовложений способен стимулировать экономику, поскольку японские компании произведут больше машин для удовлетворения растущих потребностей зарубежных рынков.

Однако падение, как и в последнем отчётном периоде, имеет противоположный эффект, сказываясь на экономике и может привести в лучшем случае к снижению производства, а в худшем - к значительному снижению.

Бизнес-инвестиции составляют примерно 15 процентов валового внутреннего продукта Японии.

Типы технических средств, включенных в ежемесячную сводку страны, включают двигатели и турбины, тяжелые электрические машины, электронное и коммуникационное оборудование, промышленное оборудование, станки, железнодорожный подвижной состав, дорожные транспортные средства, самолеты, корабли, водные суда, а также подтипы из этих категорий.

xinhuanet.com

 

В DairyTech 2020 принимают участие более 200 компаний, лидеров рынка из России и еще 11 стран мира

Ознакомиться с экспозицией выставки приехали руководители, технологи и инженеры предприятий по переработке молока и производству молочной продукции из ведущих регионов России и ближнего зарубежья.
Приветственным словом открыл пленарную сессию деловой программы выставки Министр сельского хозяйства и продовольствия Московской области Андрей Разин. Министр отметил важность обеспечения будущего поколения качественными и натуральными продуктами. «Эти продукты есть у нас в Российской Федерации, в Московской области. Мы должны научиться рассказывать о том, что действительно полезно. В моем понимании это большой вызов, о котором пока недостаточно говорят».

Все для производства молока и молочной продукции на одной площадке

Посетители DairyTech оценили новинки рынка и лучшие предложения, охватывающие полный цикл переработки молока и производства молочной продукции: от доильного оборудования до конечной упаковки.
По отзывам посетителей, DairyTech – это возможность за 4 дня ознакомиться с самым широким ассортиментом новейшего оборудования, технологий, материалов от ведущих российских и зарубежных компаний для точного решения производственных задач накануне горячего сезона.
В выставке принимают участие производители и дистрибьютеры из 12 стран. В их числе Франция, Германия, Дания, Нидерланды, Польша, Китай, Турция и т.д.

Обширные экспозиции представляют ведущие игроки рынка: компании SIG Combibloc, AVE, Elopak, Galdi, GEA, IMA, Kieselmann, Профитэкс, Tauras – Fenix, ULMA Packaging, Молмаш, Гигамаш, Ротор Сепаратор, МиССП Кропоткинский завод и другие компании.

Более 60 компаний, производителей и поставщиков из Германии, Дании, Франции, Италии и России,впервые представляют оборудование для производства молочной продукции и сыров, линии для розлива и упаковки молочной продукции, а также комплектующих и материалов для молочной промышленности.

Деловая программа DairyTech 2020

Выставка сопровождается насыщенной деловой программой, рассчитанной на широкий круг специалистов молочной отрасли: руководителей предприятий, специалистов по качеству, технологов, инженеров, маркетологов.
В рамках деловой программы выставки 2020 года запланировано свыше 10 актуальных отраслевых мероприятий: конференции, мастер-классы, круглые столы.
В день открытия состоялась пленарная сессия, темой которой стали точки роста, новые продукты и технологии в молочной индустрии. Модератором выступил Артём Белов, Союзмолоко. Пленарное заседание посетила Ольга Абрамова, Министр сельского хозяйства Удмуртской Республики.
«Прекрасная была пленарная сессия: она была небольшая, компактная, но мне кажется, что мы обсудили все ключевые вызовы, которые стоит ждать молочной отрасли в 2020 году. Мы поговорили о технологиях, о спросе, об эффективности, об эксперте, об изменении посетительских предпочтений, о конкуренции с альтернативными продуктами. Все эти темы удалось раскрыть, и, мне кажется, что удалось содержательно пообщаться на предмет того, как будет развиваться молочная отрасль», — отметил Артём Белов.

DairyTech 2020 будет проходить до 21-го февраля в МВЦ «Крокус Экспо», павильон №2.
Посещение деловых мероприятий бесплатно по билету на выставку.

Используйте промокод DAIRYTECHNEWS, чтобы получить бесплатный билет на выставку

Генеральный спонсор выставки – ООО «СИГ Комбиблок»

Стратегический спонсор выставки – АО «Тетра Пак»


Об организаторе выставки:
Организатор выставки – компания Hyve является глобальной компанией-организатором мероприятий нового поколения.
Концепция Hyve Group –формирование ведущего мирового портфеля мероприятий, ориентированных на контент, мероприятий, которые нельзя пропустить, гарантирующих экспонентам и посетителям незабываемый опыт и высокую эффективность инвестиций.
Компания была основана в 1991 году в Лондоне как ITE Group PLC. За прошедшие годы компания завоевала безупречную репутацию как в России, так и на международном рынке выставочных услуг. В сентябре 2019 компания объявила о ребрендинге и переименовании ITE Group plc в Hyve Group plc.  

Первые роботизированные посылочные автоматы со встроенным холодильником запущены в эксплуатацию в Финляндии. Услуга направлена ​​на клиентов, желающих приобрести продукты в Интернете.

Новшество является результатом сотрудничества трех финских компаний: поставщика услуг по отправке посылок Smartmile, компании по производству кранов и подъемного оборудования Konecranes и крупной розничной сети K Group. 
С помощью этого решения клиенты могут забрать свои продукты и другие онлайн-заказы из пункта получения в любое время суток. Они заказывают еженедельные продукты в посылочный автомат, используя приложение K Group для онлайн-заказов. После этого их собирают и кладут в автомат. 
 «Мы хотели революционизировать качество обслуживания клиентов, делая ежедневные покупки максимально простыми и удобными. Вместе с нашими партнерами мы создали решение, которое объединяет ежедневные покупки продуктов и получение онлайн-заказов. Это экономит время клиентов и облегчает повседневную жизнь », - говорит генеральный директор Smartmile Аку Хаппо.
Покупка продуктов в Интернете набрала популярность в Финляндии в последнее время. Петри Тойвон, директор по обслуживанию K Group: «В то же время вся электронная коммерция растет, и на рынок выводятся новые, различные типы решений по поиску. Эта роботизированная посылочная машина с холодильным отделением является отличным примером инноваций, облегчающих покупки, поскольку она позволяет потребителям забирать все свои заказы из одного пункта».

ecommercenews.eu

 

ПАО «КАМАЗ» оформило патент на электрический грузовик, у которого не предусмотрено наличие кабины. Изображения промышленного образца опубликованы на сайте Федерального института промышленной собственности.

Необычный электрогрузовик представляет собой прямоугольный кузов на двухосном шасси. Он оснащен вентиляционной решеткой и круглыми передними фарами и задними фонарями. По изображениям можно предположить, что «грузовой электрический бескабинный автомобиль» является беспилотным транспортным средством. Подробностей о силовой установке не указано.

КАМАЗ давно работает над беспилотными машинами. В декабре 2019 года на шахте в Кемеровской области компания впервые продемонстрировала возможности своего автономного самосвала.

fontanka.ru

 

 январе 2020 года в Беларуси перевезено 21,0 млн. тонн грузов, что на 17,8% меньше по сравнению с январем 2019 года и на 18,6% меньше по сравнению с декабрем 2019 года.

Грузооборот в январе рухнул на 17,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 8978 млн. т.км, сообщил Национальный статистический комитет РБ. К декабрю 2019 года грузооборот упал на 19%.

За январь 2020 года в Беларуси перевезено 157 млн. пассажиров, что на 4,5% меньше по сравнению с январем 2019 года и на 6,7% меньше по сравнению с декабрем 2019 года.

 

Транспортники Молдовы перевезли в 2019 г. свыше 18,8 млн. т грузов, однако это на 3,7% меньше, чем годом ранее.

Как сообщили в Национальном бюро статистики, основным перевозчиком остается автотранспорт, на долю которого пришлось 76,7% грузоперевозок за год - 14,4 млн. т (-0,4%). За ним следует железнодорожный транспорт - 4,2 млн. т, при этом объемы перевозок на нем снизились за год на целых 13,6%, передает infotag.md

Наибольший рост - на 18,3% - зарегистрирован на авиатранспорте, однако на нем перевозится все еще ничтожная часть грузов - лишь 1,6 тыс. т. Грузоперевозки водным транспортом выросли на 2%, до 129,6 тыс. т.

Ситуация с грузооборотом - положительная. За год его объем превысил 4,948 млрд т/км, что на 1,3% больше 2018 г.

В области пассажироперевозок также достигнут незначительный рост - на 0,8%, до 102,9 млн человек. Правда, заслуга в этом - исключительно автотранспорта, которым перевезено 100,1 млн. пассажиров (+1,4%). На водном допущен спад на 0,1%, до 135,7 тыс., на воздушном - на 3.2%, до 1,5 млн, а на железнодорожном - почти на треть, до 1,1 млн.

 

Немецкий бизнесмен был арестован по подозрению в доставке техники российским военным в нарушение санкций Евросоюза и против интересов Германии, сообщили в четверг прокуроры.

Во вторник в Аугсбурге был задержан подозреваемый, глава компании, базирующейся на юге страны, о личности которого, в соответствии с немецкими правилами конфиденциальности, известно только то, что его зовут Александр С., согласно заявлению федеральной прокуратуры. Его квартира и офис компании были обысканы.

Его обвиняют в том, что он поставлял машинное оборудование «конечным военным потребителям» России и пытался скрыть, для кого они были предназначены, отправляя их различным фиктивным лицам и делая ложные заявления об их предполагаемом использовании. По словам прокуроров, в период с января 2016 года по январь 2018 года им было осуществлено семь поставок на общую сумму около 8 миллионов евро или 8,7 миллиона долларов США.

Все предоставленные элементы техники были так называемыми товарами двойного назначения, которые могли использоваться как в гражданских, так и в военных целях, заявили в прокуратуре. Они не могут быть экспортированы в Россию в соответствии с действующими правилами ЕС, если предназначены или теоретически могут применяться в военных целях.

В среду судья вынес решение о задержании подозреваемого в возможном обвинении в нарушении законов об экспорте.

apnews.com

 

Возобновлением работы началась новая рабочая неделя крупнейшего производственного комплекса BMW в Шеньяне КНР после его приостановки из-за эпидемии нового коронавируса, 17 февраля сообщает портал NEWS.163.com

Около 20 тысяч сотрудников вернулись к работе на двух заводах производителя в Шеньяне.

Руководство предприятия заранее позаботилось о достаточном количестве защитных средств для своих сотрудников, в т. ч. масок и сопутствующих защитных материалов.

На проходной фабрики установлено оборудование для автоматического измерения температуры с соответствующими дезинфицирующими средствами. В ресторане весь персонал разделили по времени и отдельным обеденным зонам. Между столами были установлены прозрачные изолирующие перегородки.

«В критической ситуации местное правительство предоставило ряд специальных мер поддержки для логистики компании, перевозки сотрудников, чтобы обеспечить бесперебойное возвращение к работе», — сообщил старший вице-президент BMW Brilliance Technology and Production Дай Хэсюань.

Напомним, в последние годы BMW инвестировала в Шеньяне более 52 млрд юаней в строительство двух автомобильных заводов и научно-исследовательский центр с годовой производительностью более 500 000 автомобилей. Шэньян стал крупнейшей производственной базой BMW в мире.